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测试格瑞特蓄电池的放电!

2020-10-10 10:52:39      点击:

测试格瑞特蓄电池的放电!

该放电方式是将格瑞特电池组从直流供电系统脱离出来,外接假负载,进行放电试验,供电系统中只存在一组电池备用,存在危险,但放电过程中与系统没有联系。


缺点是:


  1、放电后被测格瑞特蓄电池的电压较低,如果直接恢复并联时,会产生火花和冲击电流,使并联恢复困难,存在较大的安全隐患。为减少火花和冲击电流可将被测电池组静置10分钟,同时降低开关电源输出电压与被测电池电压基本相同后,恢复并联。


2、如果整流器系统大,充电限流点设置不合理,巨大冲击电流可能造成熔丝或连接条熔断,同时对格瑞特蓄电池本身将有非常大的损害。


3、既要拆卸电池组正极,又要拆卸电池组负极,拆卸电池组负极时如果操作不当,将引起短路事故,放电需要长达16个小时,整个过程需要专业维护人员时刻看守,工作强度大,劳动效率低。


  4、被测电池组电能全部通过假负载散热消耗,浪费能源,影响机房设备的运行环境,需要空调降温,进一步浪费能源,而且还要对电池充电约1.2倍的放电容量,不利于节能降耗。同时,整个过程中机房内一直存在一个高热源,始终是一个安全隐患因数。例如一个系统2组3000AH电池组,其做一次80%容量(10小时率8个小时)试验消耗的电能大约是:


  (1)放电耗能:(48VX300AX8小时)/1000=115.2度X2组=230.4度


  (2)充电耗能:230.4X1.2倍=276.48度


  (3)以上充放一次电,理论上共浪费电能506.88度,如果考虑空调制冷,耗电还会要多。所以,如果全国的格瑞特电池组都按规定每年做30~40%核对性放电试验,每三年做一次容量试验,浪费的电能是非常可观的。


  另外,在一些只配置一组格瑞特电池组的模块局、接入网点,是无法


  实施这种测试,因此目前基本不采用该种放电试验方法。